比亞迪(355.560, -4.40, -1.22%)對于近期又被推上輿論風(fēng)口的“常壓油箱”和“車圈恒大”話題進行了回應(yīng)。
6月8日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交平臺發(fā)文表示，“在個別同行的推波助瀾下，深陷輿論風(fēng)波”，并就兩個話題進行了說明。
關(guān)于“常壓油箱”，李云飛表示，中國PHEV技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)走在世界前列，這與早期多家中國汽車品牌研發(fā)持續(xù)投入，多種動力技術(shù)路線和排放合規(guī)路線的探索與實踐密不可分。“我們2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。對于PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)3-5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規(guī)要求。后來有部分客戶反饋，因發(fā)動機定期啟動體驗不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案。”
李云飛指出，據(jù)了解，浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案，“我們相信，他們應(yīng)該也有自己的解決方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的”。
對于“車圈恒大”論，李云飛8日表示：“河北某車企去年下半年以來，持續(xù)發(fā)起汽車行業(yè)‘高負(fù)債率’、‘財務(wù)造假’、‘財務(wù)審計’及‘車圈恒大’等話題，煽動輿論并推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關(guān)金融監(jiān)管機構(gòu)惡意舉報比亞迪，經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)我們沒有問題。”