6月5日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）與東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）幾乎同時發(fā)布公告，披露了各自控股股東層面重組的最新動態(tài)，引發(fā)市場高度關注。長安汽車的間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵器裝備集團”）將進行分立，其汽車業(yè)務將被拆分并組建為一家獨立的中央企業(yè)，由國務院國資委直接管理；而東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）則暫不涉及相關資產(chǎn)和業(yè)務重組。此舉意味著，今年年初長安、東風籌劃重組事項將暫時劃上句號。
長安汽車公告明確指出，兵裝集團于2025年6月4日接到國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（以下簡稱“國務院國資委”）通知，經(jīng)國務院批準，對兵裝集團實施分立 。具體方案為，兵裝集團的汽車業(yè)務將被分立出來，組建為一家獨立中央企業(yè)，由國務院國資委直接履行出資人職責 。分立后的兵裝集團（即非汽車業(yè)務部分）股權(quán)，則將作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司 。這意味著，長安汽車的間接控股股東將由目前的兵裝集團變更為這家新組建的、專注于汽車業(yè)務的中央企業(yè) 。長安汽車強調(diào)，此次分立后，其實際控制人未發(fā)生變化 ，且分立重組不會對公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響 。
對長安汽車而言，新組建的獨立央企將汽車產(chǎn)業(yè)作為核心主業(yè)，決策效率和資源配置的針對性有望提升。其次，近年來，長安汽車在自主品牌發(fā)展、新能源轉(zhuǎn)型以及智能化技術(shù)儲備方面均有顯著投入和一定成效，新母公司的成立或?qū)槠溥M一步發(fā)展注入新的動力。
對東風公司而言，其宣布“暫不涉及相關資產(chǎn)和業(yè)務重組”，也引發(fā)了市場的多種解讀。一種可能是，在上一輪的初步探討和論證后，相關方認為目前進行大規(guī)模重組的條件尚不成熟，或者需要更長時間進行內(nèi)部梳理和戰(zhàn)略規(guī)劃。東風公司體量龐大，旗下業(yè)務板塊眾多，包括商用車、乘用車、零部件以及合資品牌等，任何重組都牽一發(fā)而動全身，決策過程自然更為審慎。另一種可能是，東風公司有其自身的改革和發(fā)展節(jié)奏，未來可能以其他形式推進內(nèi)部資源的優(yōu)化和外部的戰(zhàn)略合作。
從行業(yè)層面觀察，此次長安母公司兵裝集團汽車業(yè)務的獨立運營，可以視為國資委優(yōu)化央企汽車產(chǎn)業(yè)布局、提升專業(yè)化整合能力的重要一步。將汽車業(yè)務從多元化經(jīng)營的軍工集團中剝離出來，成立專門的汽車央企，更符合汽車產(chǎn)業(yè)高度市場化、快速迭代的特點，有利于提升決策效率和市場競爭力。而東風公司在“暫不涉及”重組之后，如何進一步激發(fā)內(nèi)生動力，提升旗下各業(yè)務板塊的競爭力，同樣值得期待。
可以預見的是，中國汽車行業(yè)的國資國企改革仍將繼續(xù)深化。無論是分立、合并，還是專業(yè)化整合、混改，其最終目標都是提升國有資本在汽車這一戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)中的影響力、控制力和抗風險能力，尤其是在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型的關鍵時期，打造能夠參與國際競爭的“國家隊”顯得尤為迫切。