一場關乎生命的極限對話。當國家正式頒布《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)這項"史上最嚴動力電池安全令"時,紅旗H5 PHEV(配置|詢價)研發團隊如釋重負——其創新研發的紅旗H5(配置|詢價) PHEV電池包,已于2024年達到“新國標”標準的要求。在這場曠日持久的安全馬拉松背后,矗立著一座占地2萬㎡的電池安全堡壘:能承受240倍國標水壓的浸水防護體系,六面體堡壘絕緣技術、24小時全時監測的云端電池醫生……近日,我們有幸深入這座電池實驗室,目睹了讓業內咋舌的"安全煉金術"——紅旗正在用突破行業想象的變態級安全標準,持續擊穿新能源汽車的安全天花板。
實驗室揭秘:從漠河-35℃極寒到1米深水浸泡,看電池如何極限求生?
步入一汽紅旗電池實驗室,整潔有序的環境顛覆了想象——沒有"傷痕累累"的電池堆積,取而代之的是排列整齊的密封艙。透過玻璃,可以看到正在接受"酷刑"的電池包:有的被鋼針貫穿,有的浸沒在深水中,有的承受20噸重壓,還有的被35公斤實心球反復撞擊。正如工程師所言:"這里每天都在上演電池的'極限求生'大戲。"
六面體堡壘絕緣防護技術
紅旗獨創的電池防護體系,采用PC絕緣材料對電芯側面進行包裹,并為電芯上方提供1200 ℃耐高溫絕緣防護,下方布置水冷板,同時對裸露金屬區域實施絕緣噴涂處理。即使多顆電芯被針刺、擠壓、火燒,也能保證電池包超2小時無熱擴散且不起火,同時做到接連多顆電芯失效整包不起火、不爆炸,守護用戶安全。實驗室數據顯示,紅旗電池包的抗壓能力是國標的2倍(300J vs 150J),相當于承受三四頭成年大象的踩踏。