7月29日消息，暑運(yùn)高峰期，深圳北站站臺(tái)一列復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組到站后，白燈變紅燈的 “變臉” 場景被網(wǎng)友拍下，在短視頻平臺(tái)爆火。
無數(shù)網(wǎng)友驚嘆“霸氣十足”，同時(shí)也對(duì)這一現(xiàn)象充滿好奇：白燈變紅燈到底是什么意思？
對(duì)此，中國鐵路科普道，白燈變紅燈意味著車頭變車尾了。這跟汽車類似，汽車車頭的燈是白色的，車尾的燈是紅色的。
其實(shí)，車燈是動(dòng)車組的“視覺語言”。以CR400AF-S型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組為例，前組合燈由前照燈和標(biāo)志燈組成。標(biāo)志燈位于邊沿，是列車運(yùn)行方向的 “信號(hào)燈”，這正是 “變臉”的關(guān)鍵。
標(biāo)志燈白色常亮?xí)r，代表列車正在當(dāng)前方向正常行駛；切換為紅色，則意味著司機(jī)正在進(jìn)行換端作業(yè)，列車即將改變運(yùn)行方向，車頭變車尾。
前照燈位于前組合燈中間，具備遠(yuǎn)近光功能。夜間行駛、穿越隧道或遇惡劣天氣時(shí)，司機(jī)開啟遠(yuǎn)光燈保證視野；列車交會(huì)時(shí)切換為近光燈，避免影響其他列車，司機(jī)可通過駕駛臺(tái)上的開關(guān)切換模式。
復(fù)興號(hào)能快速“調(diào)頭”換向，得益于雙向行駛設(shè)計(jì)，兩端均有駕駛室。與普速列車換掛折返需摘掛車頭不同，復(fù)興號(hào)抵達(dá)終點(diǎn)站折返時(shí)，司機(jī)只需步行至另一端駕駛室，智能控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將標(biāo)志燈切換為紅色，向站臺(tái)工作人員傳遞 “即將變向” 的信息。
作為粵港澳大灣區(qū)重要鐵路樞紐，深圳北站暑運(yùn)繁忙，而復(fù)興號(hào)高效的換向設(shè)計(jì)，為繁忙的運(yùn)輸提供了有力支持。
