四十多萬，足以開啟怎樣的出行篇章？是經(jīng)典德系BBA，抑或新銳科技的小米YU7？而今，這一選擇被賦予了更具傳奇色彩的答案。意大利百年巨匠瑪莎拉蒂的格雷嘉SUV，限時落地40萬+。

100%意大利制造的格雷嘉SUV，以從未有過的親民門檻，讓超豪華品牌的底盤藝術(shù)與澎湃性能，在生活出行的場景里，成為觸手可及的奢華圖騰。

有人鐘情動力美學(xué)，有人崇尚設(shè)計哲學(xué)，亦有人追逐智能科技。無論何種選擇，皆為自我風(fēng)格的具象銘刻。而瑪莎拉蒂的答案，是優(yōu)雅格調(diào)、激情駕馭與攝魂聲浪的三重交響。在超豪華領(lǐng)域中，它獨樹一幟的，正是那份溶于血脈的意式靈魂。此次限時臻獻的格雷嘉，既承襲了三叉戟百年榮耀，亦煥發(fā)著年輕化、個性化的當(dāng)代氣韻。

設(shè)計，是超跑基因的SUV敘事

沿襲超跑的設(shè)計革命，格雷嘉以SUV比例重構(gòu)美學(xué)語言。前臉的設(shè)計最具辨識度，低位格柵營造出恰到好處的氣場，一種蓄勢待發(fā)的力量已在光影中匍匐。車側(cè)，標(biāo)志性的“鯊魚鰓”昭示著純粹的瑪莎拉蒂設(shè)計哲學(xué)。

2901mm的軸距，比Macan(圖片|配置|詢價)還長了近100mm，這是格雷嘉對駕乘舒適性與實用性的考量，亦是在運動張力與行政級空間中找到的黃金法則。535L的后備箱容積，遠超Macan的488L，將優(yōu)雅格調(diào)延伸至多元場景。

細節(jié)處，半隱藏式門把手優(yōu)雅半藏鋒芒、雙邊四出排氣在靜默中預(yù)演雷霆樂章。諸如此類，格雷嘉的細節(jié)是凝固的意大利慢板，它們值得被靜下心來細細品嘗。

座艙，是時空交織的意式圣殿

實木、碳纖維與頂級真皮譜寫車內(nèi)三重奏，中央面板與車門所應(yīng)用的材料天然真實，指尖輕觸天然肌理，喚醒奢侈的本真。

12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏與8.8英寸功能控制屏，與Macan稍顯年代感的物理按鍵中控與選裝10.9英寸屏相比，格雷嘉就是在駕座前編織出了一座數(shù)字文明的“圣殿”。

“圣殿”中還有一塊獨創(chuàng)的智能鐘表，不僅能顯示時間，還能及時響應(yīng)語音指令，必要時更可作指南針或重力計使用。它仿佛執(zhí)掌著穿越時空的密鑰，是瑪莎拉蒂為純粹駕馭而生的極簡宣言。

Sonus faber®車載音響中流淌出的每個音符，都已在意大利工匠耳蝸里歷經(jīng)過千萬次的校準，它所帶來的殿堂級聲學(xué)藝術(shù)，亦是以智能生態(tài)見長的小米YU7難以復(fù)刻的美。

這些都不只是單純的交通工具進化，而是亞平寧半島為當(dāng)代貴族獻上的立體美學(xué)。當(dāng)指尖觸及格雷嘉的座艙邊界，意式奢侈的真相便在材質(zhì)共振中徐徐彰顯。

性能，是狂暴與能效的精妙平衡

當(dāng)四缸內(nèi)燃機與48V輕混系統(tǒng)締結(jié)同盟，格雷嘉GT版本的能量煉金術(shù)便揭開序幕。300馬力、5.6秒零百加速，對比Macan 2.0T車型的265馬力與6.4秒破百成績，瑪莎拉蒂的賽道基因讓它在能效與狂暴間找到了精妙平衡。

e-Booster超級電動增壓器在BSG皮帶式啟動/發(fā)電機或電池的高效支持下，與內(nèi)燃機組件協(xié)同工作，讓高性能與低能耗成為了魚和熊掌兼得的美事。而車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，以360度全方位的精微管控，無論是在城市街道還是崎嶇山路，均可帶來非同一般的駕駛樂趣，且具備多種專屬駕駛模式，以應(yīng)對不同場景。

不同場景下的排氣聲浪，或低沉或激揚，每一聲轟鳴皆是百年賽道的靈魂回響，是未冷卻的機械史詩，是瑪莎拉蒂的專屬浪漫。

寫在最后

以40萬+的落地價，執(zhí)掌瑪莎拉蒂格雷嘉，是一次對豪華本質(zhì)的重新定義。當(dāng)超一線豪華品牌的SUV車型，僅以微小差價凌越科技新銳，百萬氣場已成囊中之物。

格雷嘉家族另有Modena版、Trofeo版、純電版等更多動力選擇，靜待更具野心的靈魂去解鎖。若你也渴望跳脫庸常的出行方式，三叉戟的輝光，正在授權(quán)經(jīng)銷商處為你點亮。