市場調(diào)查機(jī)構(gòu) SNE Research 數(shù)據(jù)，今年 1 月至 4 月，中國以外各國新注冊的電動車（含插電式混合動力車型）約為 219.3 萬輛，同比增長 21.3%。
按集團(tuán)來看，大眾集團(tuán)以同比增長 71.0% 的 37.4 萬輛超越特斯拉，登上榜首。主力車型 ID.3、ID.4、ID.7、Q4 e-tron 等基于 MEB 平臺的車型熱銷推動了增長。
排名第二的特斯拉因 Model 3/Y 銷量下滑，同比減少 20.1%，為 25.9 萬輛。在歐洲和北美市場分別減少 34.6%、9.1%。SNE Research 分析稱："尤其是歐洲，為推出 Model Y(配置|詢價(jià)) 改款車型 'Juniper' 而停產(chǎn)及庫存不足是主因"，"CEO 埃隆?馬斯克的政治言論導(dǎo)致品牌形象受損，影響了消費(fèi)者信任"。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)同比增長 11.4%，銷量約 18.9 萬輛，保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。ioniq 5 和 EV6 即將迎來改款，起亞 EV3 和 EV9 也在助力全球銷量擴(kuò)張。
按地區(qū)來看，歐洲同比增長 26.2%，呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢。雷諾 R5、斯特蘭蒂斯 e-C3、起亞 EV3、現(xiàn)代 Casper Electric（當(dāng)?shù)孛篈tos）等新車上市拉動了需求回升。除中國外的亞洲市場同比增長 37.1%，但北美市場僅增長 4.0%。
SNE Research 分析稱："電動車市場已從單純的環(huán)保競爭，進(jìn)入結(jié)合地區(qū)定制化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與地緣政治因素的復(fù)合競爭局面"，"各企業(yè)將同時(shí)考量中國以外地區(qū)的不確定性與機(jī)遇，通過產(chǎn)品陣容多元化、確保政策靈活性、本土化投資戰(zhàn)略，搶占戰(zhàn)略優(yōu)勢"。