一汽-大眾大眾品牌創(chuàng)新的腳步一直未停。
最新動作是：一進(jìn)入6月，該品牌營銷組織體系開始以新的架構(gòu)、新的人事運轉(zhuǎn)起來。
今年5月底，一汽-大眾宣布了大眾品牌新一輪營銷組織機(jī)構(gòu)調(diào)整后的人事任命，涉及市場、客戶、商品和區(qū)域等4個變革方向的多條業(yè)務(wù)線。這是自去年底一汽-大眾啟動變革以來，旗下大眾品牌最大的一次組織架構(gòu)、流程和人事調(diào)整。
從進(jìn)度來看，這次變革再次創(chuàng)下“一汽-大眾速度”，從啟動變革到落地運轉(zhuǎn)，為時不到兩個月。
從創(chuàng)新來看，此次調(diào)整，堪稱一汽-大眾發(fā)展史上又一個具有里程碑意義的顛覆性變革，信息量極大。
這次大眾品牌營銷體系變革，立足當(dāng)下、著眼于長遠(yuǎn)，核心目標(biāo)是以客戶為中心、以結(jié)果為導(dǎo)向。主要圍繞4個方向展開：一是重塑市場與客戶運營職能，二是重塑客戶體驗職能，三是全面強(qiáng)化商品體系，四是調(diào)整區(qū)域機(jī)構(gòu)并優(yōu)化職能分配。
變化最大的，當(dāng)屬前兩個“重塑”。
企業(yè)如人，其戰(zhàn)略如人腦，生產(chǎn)和供應(yīng)鏈如軀體，而營銷組織體系則像人的感官、肌肉和骨骼——沒有一個優(yōu)秀的營銷組織體系，再偉大的企業(yè)也會淪為反應(yīng)遲鈍的巨人，空有好產(chǎn)品卻難以觸達(dá)客戶，最終被市場淘汰。
而搭建優(yōu)秀的營銷組織體系，需要企業(yè)具備極其強(qiáng)大的戰(zhàn)略能力和技術(shù)實力。這樣的企業(yè)不僅鳳毛麟角，而且每一家都是一個時代的引領(lǐng)者，如IBM、可口可樂、華為、貴州茅臺等，都以獨特的組織架構(gòu)和流程，在市場競爭中發(fā)揮出強(qiáng)大效能。
一汽-大眾已成立30余年，其成熟的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及營銷組織體系，曾是驅(qū)動品牌穿越多輪行業(yè)周期、堅守汽車合資板塊龍頭地位的核心引擎。而且，從2026年起，一汽-大眾將迎來新車潮，計劃新增11款大眾與捷達(dá)品牌全新車型。
然而，隨著電動化、智能化浪潮席卷而來，其原有體系優(yōu)勢面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)——如何在保持傳統(tǒng)制造業(yè)功底的同時，融入用戶運營、數(shù)據(jù)驅(qū)動、生態(tài)協(xié)同等新變量，成為這家合資頭部能否適應(yīng)新形勢的關(guān)鍵。
亦因此，一汽-大眾希望，通過此次大眾品牌營銷體系變革，打破根深蒂固的思維慣性，實現(xiàn)從銷售管理到以客戶為中心的營銷模式轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化3個導(dǎo)向——銷售結(jié)果導(dǎo)向、客戶價值導(dǎo)向和商品成功導(dǎo)向，強(qiáng)化品牌內(nèi)部協(xié)同，實現(xiàn)效率、資源利用最大化。
身處百年未有之大變局，全球汽車企業(yè)都在改革，一汽-大眾大眾品牌更是走向深水區(qū)。
為客戶而生的新營銷組織體系，正在更好地接近、觸達(dá)、服務(wù)客戶；正在讓客戶得到更好的體驗；正在激活新的發(fā)展勢能，推動一汽-大眾大眾品牌朝著新汽車時代引領(lǐng)者加速演進(jìn)。