在硬派越野的世界里,福特烈馬(Bronco)以顛覆性的模塊化構(gòu)造邏輯,重新勾勒了 "可玩性" 的邊界。有別于傳統(tǒng)越野車千篇一律的固定架構(gòu),這款車型憑借可拆分車頂、快拆式車門以及超 20 處可更替組件,為車主打造了定制化冒險搭檔的無限可能。這種猶如 "積木拼裝" 的自由組合模式,讓福特烈馬不僅成為改裝發(fā)燒友的理想平臺,更坐實了其市場上最具個性表達(dá)張力的硬核越野車型地位。

 

模塊化革新:從機(jī)械載體到自由生命體的蛻變

在硬派越野車的演進(jìn)史上,福特烈馬并非首個采用可拆分設(shè)計的車型,卻無疑是將模塊化理念踐行得最淋漓盡致的典范。追溯過往,1966 年初代烈馬誕生之際,福特便突破性地引入可卸式車頂設(shè)計,這一傳統(tǒng)一脈相承至今。而當(dāng)下的第六代烈馬,則將這一理念推向全新維度 —— 它不再局限于單純的 "敞篷越野工具",而是化身為真正意義上的模塊化越野生態(tài)平臺。

 

福特烈馬的模塊化架構(gòu),確保每個組件既能輕松拆卸,又能在重組后契合整車強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),更關(guān)鍵的是賦予了車型千變?nèi)f化的組合可能。"在模塊化車身的設(shè)計哲學(xué)下,沒有兩臺福特烈馬會呈現(xiàn)完全一致的姿態(tài)。" 設(shè)計師的理念在此得到完美詮釋。

該設(shè)計包含三大可玩性突破:其一,車頂與車門可在數(shù)分鐘內(nèi)完成拆卸,實現(xiàn)從封閉座艙到全敞篷形態(tài)的瞬時切換;其二,超 20 處可替換組件(涵蓋輪眉、保險杠、翼子板等)支持個性化搭配,衍生出無限組合可能;其三,10 余處預(yù)留給改裝的孔位,讓加裝配件無需打孔操作,最大程度維護(hù)車身完整性。

 

這種設(shè)計思維不僅契合了越野愛好者對個性化的追求,更從本質(zhì)上重構(gòu)了人與越野車的交互模式 —— 福特烈馬不再僅僅是交通工具,而是可隨使用場景與心境自由變換的 "全能型大玩具"。

拆裝美學(xué):極速敞篷的沉浸式體驗

福特烈馬最吸睛的特質(zhì),當(dāng)屬其突破性的快速拆卸系統(tǒng),使其能在極短時間內(nèi)完成形態(tài)更迭,從容駕馭多元場景。對于渴望與自然深度交融的越野迷而言,這項功能堪稱最撩動心弦的亮點。

車頂拆卸堪稱福特烈馬最具標(biāo)識性的設(shè)計之一。不同于某些競品需借助專業(yè)工具與繁瑣流程,該車的三段式模塊化車頂采用卡扣解鎖結(jié)構(gòu),單人即可輕松完成拆卸操作。前部頂棚可獨(dú)立拆卸,營造出類似 Targa 風(fēng)格的半開頂體驗;若將中后部頂棚一并移除,瞬間搖身變?yōu)槿ㄅ裥螒B(tài)。為實現(xiàn)便捷的車頂拆卸,福特烈馬特別選用最新輕量化高強(qiáng)度材料,讓拆卸過程輕松無負(fù)擔(dān)。

 

車門拆卸同樣彰顯了福特工程師的匠心巧思。車輛采用無框車門設(shè)計,只需擰下兩顆螺栓并斷開一個電源接口(用于車窗控制),數(shù)分鐘內(nèi)即可完成拆卸。更貼心的是,即便車門拆除,集成于 A 柱的外后視鏡仍能正常工作,保障行車安全。這一設(shè)計不僅讓越野時擁有更開闊的視野,也為夏日駕駛帶來通風(fēng)涼爽的獨(dú)特享受。

在可拆卸設(shè)計的加持下,駕駛福特烈馬可解鎖獨(dú)一無二的越野場景體驗:拆除車頂與車門,暢享 360 度全景視野,不放過任何一處壯麗風(fēng)光;全敞篷狀態(tài)下載著好友沿海岸線疾馳,盡情感受陽光與海風(fēng)的輕撫;城市巡游時僅拆除前頂棚,在保有一定私密性的同時,體驗開放駕駛的樂趣;越野競技時可減輕車身重量,提升視野清晰度,助力駕駛者更精準(zhǔn)地判斷地形。