3月17日晚，比亞迪發布兆瓦閃充，讓充電和加油一樣快。

同一時間，蔚來也和寧德時代簽署戰略合作協議，旨在打造全球規模最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡。

根據協議，寧德時代將支持蔚來換電網絡擴張，向蔚來旗下換電公司「蔚來能源」，進行不超過25億元人民幣的戰略投資。

雙方將在統一電池標準的基礎上，深化換電網絡共享，推動換電服務的普及與升級。蔚來旗下螢火蟲品牌新車型，會適時導入寧德時代「巧克力換電」技術體系。

同時，雙方會聯合推動換電技術國家標準的制定和推廣，促進跨品牌、跨車型電池兼容。以后不同品牌電車可能用同一款電池，修車/換電成本更低。

并共同構建「電池研發-換電服務-電池資產管理-梯次利用-材料回收」全生命周期閉環，環保又省錢。

這一合作對蔚來可謂天大利好。

緩解了現金流壓力，增強了市場對換電模式的信心，加速換電模式的普及應用，降低電池全生命周期成本...

受此影響，蔚來港股18日開盤即強勢拉升，午間漲幅一度超過16%，創下近期股價新高。

收盤時，漲幅依然有8.95%。

看到這，很多人都感慨李斌融資能力真強，總能在關鍵時刻拿到錢。在蔚來宣布該合作的微博下，點贊最多的評論便是：

“又要到飯了”兄弟們

據科小編不完全統計，拋開寧德時代此次投資，過去兩年，蔚來及其相關公司還拿到近400億元投資。

2023年7月：阿布扎比投資機構CYVN，通過子公司向蔚來投資11億美元（約合人民幣79.4億元）。

2023年9月和10月：蔚來發行可轉換優先債券，融資總計11.5億美元（約合人民幣83億元）

2023年12月：CYVN追加投資22億美元（約合人民幣158.9億元），持股比例提升至20.1%，成為蔚來最大單一股東，但仍由李斌實際控制。

2024年5月：蔚來能源獲武漢光創基金等機構15億元戰略投資。

2024年9月：合肥建恒新能源投資基金、安徽省高新技術產業投資公司等戰略投資者，向蔚來中國注資33億元現金。

2025年3月：合肥國資委全資子公司合肥建翔投資，和安徽高新輿文蔚源科技合伙企業（安徽省投資集團控股），聯合注資28億元。

蔚來融資能力很強，可花錢能力也不差。

截至2024年三季度，蔚來已連續4個季度虧損超50億元。成立11年來累計虧損上千億元。

雖然現金儲備還有422億元，但應付賬款、短期借款也有三百多億。