最近幾年新能源汽車的銷量越來越好，5月份新能源汽車的銷量達到79萬輛，同比增長36%，新能源滲透率達到了45%。新能源汽車獲得越來越多消費者青睞的原因，除了大家常說的配置高之外，其在設計、品質等方面也有大幅進步。最近J.D.Power就公布了2024中國新能源汽車新車質量研究SM（NEV-IQS），本期咱們一起來看看各類突出問題的情況。
2024中國新能源汽車新車質量研究SM（NEV-IQS）的發(fā)布是J.D. Power連續(xù)第六年在中國發(fā)布這一研究，該研究基于J.D. Power行業(yè)通用的新車質量研究IQS體系，并針對新能源車特有問題進行補充，該研究統(tǒng)計和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個月的擁車期內遇到的質量問題。
新車質量以平均每百輛車問題數（PP100）表達，問題數越低，質量越好。2024年中國新能源汽車市場的整體質量問題數為210個PP100（即平均每百輛車的問題數），相較于2023年大幅增加了37個PP100。這表明，新能源汽車市場的質量問題正在逐漸增多，車企需要更加重視產品質量管理。
從品牌陣營來看，造車新勢力品牌的質量表現最優(yōu)，為201個PP100；而合資品牌的質量抱怨最高，為218個PP100，且較去年大幅增加了54個PP100。這一結果反映出，造車新勢力品牌在新能源汽車市場中的競爭力正在逐漸增強，而國際/合資品牌則需要加大在新能源汽車領域的投入和創(chuàng)新力度。
在質量方面，今年增程式車型的相對質量表現顯著提升，由2023年的落后行業(yè)平均4個PP100，躍升至領先行業(yè)水平8個PP100。此外，在問題大類中，增程式車型在動力系統(tǒng)方面最具優(yōu)勢，在智能化上質量進步最多。設計方面，今年增程式車型的產品魅力指數達796分，連續(xù)三年領先于純電動車型和PHEV車型。
