最近有粉絲留言：雷克薩斯ES200臻享版（指導價29.99萬元）按揭優惠完后不到25萬，能買嗎？
我記得幾年前，雷克薩斯ES200不僅一分錢優惠沒有，終端提車甚至還要加價，花了三十幾萬買雷克薩斯ES200的用戶并不少見。
如果直觀對比價格，現在雷克薩斯ES200簡直是天地良心，比巔峰期差了一臺代步車的價格。
可環視燃油車市場，不止是雷克薩斯品牌在降價，幾乎所有傳統燃油車都在降價，管你什么奔馳、寶馬、奧迪，你看都降成什么樣了！
由此可見，如今雷克薩斯ES200的價格，不是經銷商良心發現，而是市場決定的。
越來越多的消費者轉戰新能源車，因為新能源車配置更豐富，出行成本更低，智能化更高階，汽車也不單單只是交通工具了，在戶外露營的時候，是一個家庭影院，是一張可移動的小居室，甚至是一個戶外工作的巨型充電寶……
可能扯得有點遠了，畢竟關注雷克薩斯ES200的用戶，大概率不接受新能源車，至于是質疑續航，還是擔心電池壽命，又或是懷疑穩定性，我們不再深究。他們可能消費相對保守，對時下流行的高科技不感興趣，或者用不上，所以汽車在他們眼中只是一臺交通工具，所以帶入這個需求來看，或許更為準確。
回到產品，雷克薩斯ES200優勢在于日系豪華，以及穩定。
所謂日系豪華，溫潤、細膩，就像雷克薩斯的內飾一樣，看上去沒有奔馳那樣耀眼，卻深得一部分用戶的喜愛。
至于穩定嘛，一方面是日系車技術相對保守，故障率偏低顯得很穩定；另一方面則是售后養護方便，零部件便宜，維修養護不心痛。
雷克薩斯ES200動力表現和犀利的外觀形成鮮明對比，2.0L自然吸氣發動機沒什么激情，CVT變速箱的調校也很佛系，底盤懸架稍顯普通，甚至連凱美瑞后懸都升級為雙叉臂了，雷克薩斯ES還在原地踏步，一副將穩定進行到底的模樣。
在我看來，如果非要選一臺燃油車，目前奔馳、寶馬、奧迪價格同樣給力，并且同級的34C動力明顯更高階，底盤懸架更勝一籌，況且人家同樣很穩定。
雷克薩斯ES200優勢則在于保養花費少，甚至部分經銷商提供了免費6年基礎保養，過保后續保也便宜，部分零部件甚至可以直接使用豐田配件，沒有后顧之憂。
至于怎么選，純粹看自己的需求，至少從價格來看，我覺得目前雷克薩斯ES200的確比以前便宜多了。