7月4日消息，今日，本田中國發布了最新的在華終端汽車銷量數據。

今年6月，本田在華終端汽車累計銷量為6.9萬輛，上半年，本田在華終端汽車累計銷量41.6萬輛，同比下降21.5%。雖然豐田中國還未公布上半年數據，但5月份，豐田汽車在華銷量為14.04萬輛，同比下滑13.6%。

整體上看，日系車銷量正在節節敗退，但它們也并沒有坐以待斃。

6月25日，本田正式上市了獵光車型。三天后，豐田也舉辦了科技開放日，大秀企業黑科技。

本田獵光發布會現場

不過，本來是兩場宣揚自身技術實力的重磅發布會，卻因豐田和本田兩家高管的言論，導致笑料頻出，甚至被網友打趣到現在。

雖然這兩家車企高管都在現場對其他新能源品牌進行了反擊，但是似乎都站不住腳。

本田對新能源汽車的一系列吐槽，都被網友和本田黑歷史“一一對應”。豐田更是直接把中國五大車企比亞迪、長城、吉利、長安、上汽混動數據對比，但是反擊無效，沒獲得認可反被網友追著吐槽其碰瓷。

豐田對比了比亞迪長城上汽長安吉利插混數據

還有網友建議這些日企別打嘴炮，拆車一較高下，而據日媒報道，日企也計劃將再次拆車比亞迪，不過此次“偷師”目的十分明顯，而是否還會像上次拆完海豹一樣著書出售，還得看后續發展。

這些事件背后都反映出，無論是理解消費需求，還是在打造智能駕駛和智能座艙的能力上，日系車企都已經真正落后于國產車了，日系車企想掙扎但很無力。

一、本田痛批國產新能源 換代快質量差噱頭大
6月25日在本田獵光上市發布會上，伴隨著熟悉的bgm，奧特曼帶著本田全新獵光車型閃亮登場了。

本田獵光發布會現場奧特曼站臺

不過有趣的是，獵光車型的首次亮相，舞臺正中央不是獵光車型，也不是本田的高管，而是擺各種POSE的四名奧特曼。

本田獵光發布會現場

雖然體驗新奇，但讓網友們開啟“口水戰”的還是本田高管的發言。

為了給自家車型站臺，東風本田銷售部副部長楊忠華作為獵光賦能官現身發布會，并對某些新能源品牌來了一場“酣暢淋漓”的批判。

東風本田銷售部副部長楊忠華

楊忠華先是怒斥國產新能源品牌粗制濫造：“近幾年有些新能源品牌、快刀斬亂麻，壓縮開發周期，降低評價標準，急于將拼裝車推向市場，將隱患轉嫁給用戶收割韭菜。”